Nick Altena schreef op maandag 28 januari 2008, 18:13:


Yep héél vrolijk zelfs en zelfs nog vrolijker omdat je der geen barst van verstaat .Toch zijn der hier héél wat die tegen net dat probleem zijn opgelopen !Paarden die in het verleden zwaar to héél zwaar zijn behandelt en nu bij zeer integere eigenaars komen die er eigenlijk geen fluit kunnen mee aanvangen en serieus in het zal nzijn gezet , ze zelf nog niet uit de weide kunnen halen omdat de paarden hun zo erg afdreigen dat ze achter de draad van de weide hun hooi moeten gooien/geven . En nee, deze mensen hebben niets maar dan ook niet met deze paarden verkeerd gedaan ze hebben deze eigenschappen van hun paard meegekocht zonder het te weten . Dan mag je ze liefjes toespreken , ze knuffelen ze voorzichtig behandelen , geduldig zijn enz.. al deze eigenschappen kunnen deze paarden NIET meer deren noch interreseren .Dat stadium zijn ze al lang voorbij . En ja, een paard dat jarenlang een bepaalde vorm van druk heeft ervaren zal op alles ONDER deze druk slecht tot niet reageren . Ik ben zeker dat er hier talloze voorbeelden te vinden zijn op dit forum , ook in Hardenberg trouwens . Een klein voorbeeldje voor jou Nick : Iemand op een openbaar forum een "domme arrogante zak noemen" valt bvb (ook in Nederland) onder het strafrecht en smaad en eerroof . Ik heb een kopietje ervan naar iemand in Nederland gestuurt voor verder info ! Ik heb het zo niet op van die helden die vanop enkele honderden km's zo'n zinnen in het openbaar gooien ! Je hebt mijn adres en coordinaten !
Je beweerd ook voortdurend niets met mij te willen maken hebben maar kan je wel niet van geen enkele van mijn mails losrukken !!Blijkbaar . Zo en nu kan je weer een paar maanden tegen jezelf lullen !

Jacqueline v d Berg schreef op maandag 28 januari 2008, 18:44:


Juist ! ZO word je gevaarlijk, scherm je zwakte af. Word je eigen nachtmerrie , schrijf niet , bedenk en doe , alleen , in de schaduw DOE hem beven . Wacht niet op het onvermijdelijke (risico) ga der naartoe en verras !!

Esther schreef op maandag 28 januari 2008, 18:48:


LINKSER .

Liesbet schreef op maandag 28 januari 2008, 18:29:

Je schreef in je eerste berichtje letterlijk:

Dat strookt wel met wat je nu schrijft... ik las dus wel degelijk wat er stond lijkt me.


Dat klopt, dat is op z'n minst een vreemde 'oplossing' Maar wel vreemd dat een eigenaar instemt om iets te proberen zonder dat er een diagnose gesteld is. Als je nu zelf naar de dokter moet, en hij zegt dat hij het eigenlijk niet weet wat er gaande is, stem je dan toe om een medicijn te proberen, of zoek je verder naar iemand die wel een diagnose kan stellen ?

Groetjes,
Fred.
--
www.cabcalor.be - Hippopodist
Hoefkliniek

Fred schreef op maandag 28 januari 2008, 18:47:


Heel eenvoudig dan Fred,

Jij zegt geen hoeven tegen te komen voor je cursus die bekapt zijn zoals wij hier hanteren.(zou overigens ook nutteloos zijn voor een cursus bekappen )

Daar tegenover staan uitspraken van mensen (ook hoefsmeden) die stellen dat een gediplomeerd hoefsmid niet veel anders bekapt dan wij hier doen.

Wie heeft het nu verkeerd ?

Want als die werkelijk bijna hetzelfde bekapte dan dat wij hier doen, had jij er zat tegen moeten komen in dat slachthuis toch ?

Hoeven waarvan JIJ je af zou moeten vragen of hier nu een NBer aan het bekappenis geweest of een gediplomeerd hoefsmid.

Want als een paard geen ijzers nodig heeft bekap je hem ook niet alsof ze die binnenkort wel nodig zouden hebben.... die uitspraak zal je vast al gelezen hebben hier....

Waarom vind jij dit soort (op NB manier) bekapte hoeven dan niet in dat slachthuis ?
Ofwel ....wat voor een soort bekapping vind jij dan wel in dat slachthuis ?

Nick

Inge Teblick schreef op maandag 28 januari 2008, 10:14:


Omdat ik pas sinds kort in het bezit ben van een bitloos hoofdstel (side pull)en mij dit goed bevalt. Wilde ik mijn prettige ervaring graag met andere delen. Dat is ook de reden waarom ik ook alleen bitloos wil deelnemen.

Mijn paard is veel rustiger en trek minder op de volte naar buiten. Het enige wat ze nog wel doet is zoeken naar het bit als ik het hoofdstel om doe. Als er maar een riemje los hangt en ze kan het met haar mond pakken dan doet ze dat gelijk. Dit deed ze niet toen ze een hoofdstel met bit in had.
Is dit een reactie van een paard die dus een bit gewend is of hoor dit bij haar leeftijd (bijna 4)?.

Myriam schreef op maandag 28 januari 2008, 18:32:


Mijn paardentandarts kan telepatisch communiceren met dieren. Zo stelt hij ze gerust. Het is niet eens nodig om verdoving te gebruiken.
Het is wel écht nodig om af en toe na te laten kijken
Succes

Nick Altena schreef op maandag 28 januari 2008, 15:46:


Ja sorry, ik vond het zo'n raar stukje tekst.

Don't judge a thing until you know what's inside it!

Unartica schreef op woensdag 2 januari 2008, 19:42:


Kwam ineens een belgische site tegen over een dak, waar je supermooi een schuilstal van zou kunnen maken:

http://www.vosken.be/cat-stal.html

van 6,5x3 mtr bijna 1000 euro..........
Dus voor wie nog zoekende is en niet heel veel werk wil verzetten.....

WOW! en ik heb nieteens connecties met dit bedrijf

Gr. Bianca

Oh, maar het is inderdaad wel erg oud. Excuses, ik had niet op de datum gelet.

eddy DRUPPEL schreef op maandag 28 januari 2008, 18:54:


Een linkse directe misschien, ik weiger namelijk JOUW slachtoffer te zijn.

Peter Donck schreef op maandag 28 januari 2008, 17:36:


Juist: de pk's dienen om voor versnelling te zorgen, het koppel dient om de wielen te kunnen laten blijven ronddraaien. Dit voel je het best aan wanneer je eens door los (duin)zand rijdt. Om een trailer te trekken is het van geen belang 'hoe snel' je aan 90/u geraakt, maar wel hoe gemakkelijk de auto de combinatie vooruit krijgt en vooruit kan HOUDEN.

Een (goede) 4x4 geeft zijn max-koppel reeds bij lage toerentallen. Dit is bij iedere auto terug te vinden. Een Defender met TD5-motor geeft bijvoorbeeld 300 Nm (Newtonmeter) bij 2000rpm (rotaties per minuut). De nieuwe motor zou reeds bij 1800rpm 360Nm geven. Beide motoren hebben 'slechts' 122pk.


Idd, een gewone motor heeft bijvoorbeeld 150pk en slechts 200Nm, dat dan ook nog eens slechts vanaf 3000rpm ter beschikking is. Dan ben je trouwens ook nog eens verplicht om daar ten allen tijde boven te blijven en opschakelen kun je bijgevolg slechts VANAF 4000 (vlakte) a 4500rpm (bergop) omdat je in de volgende versnelling opnieuw boven die 3500 moet uitkomen om niet 'op zijn gat te vallen'.


Juist, maar het is wel de koppeling die begint te stinken omdat je ermee zo lang moet blijven spelen tot je aan voldoende koppel geraakt om probleemloos en uit zichzelf vooruit te geraken. Met koppeling spelen is NOK! Ok, eventjes om vooruit te geraken mag, je kan trouwens niet anders, maar dat mag NIET LANG duren. Hooguit 5 seconden en liefst nog korter. (*)

In het voorbeeldfilmpje werd bijvoorbeeld constant met de koppeling gespeeld om boven te geraken, zie rook en hoor geluid van motor... om nog van de geur te zwijgen.
Plots werd die koppeling teveel los gelaten waardoor de motor stilviel. De motor kon op zichzelf dus (bijlange) niet genoeg koppel geven (en dat in 1e versnelling...) om de combinatie boven te krijgen. Direct bij het stilvallen neemt het gewicht van de caravan de bovenhand waardoor de trailer met de auto rijdt.

Zijn volgende reactie is WEL goed, namelijk proberen om de auto in achteruit te krijgen, om op die manier op de motorrem bergaf te rijden en daarna bij te remmen met het rempedaal. Dit mislukte echter: hoor je de tanden knarsen?? De achteruit-versnelling is 'niet gesynchroniseerd', wat betekent dat je deze MOET inschakelen vanuit stilstand. Aangezien hij echter reeds achteruit reed, was dit niet meer mogelijk.

Een laatste poging om bergaf op de rem te gaan staan mislukt (uiteraard) volledig doordat de voorwielen geen gewicht dragen. En wetende dat net die voorwielen de hoogste remkracht krijgen...

(*) Dit is dan alweer een voordeel van een permanente 4x4 omdat je deze in 'LOW gears' mag zetten op verharde weg, wat je bij inschakelbare 4x4's niet kan zonder risico op schade. (uitleg zou iets TE technisch worden...het is hier geen auto-forum hé )
Zo kan je hiermee dus in low vertrekken, als je net aan de voet van een helling moet starten. Een voorbeeld van een permanente 4x4 is een Landrover. Er zullen er ongetwijfeld nog wel zijn, maar dit is de enige waarvan ik het ZEKER weet...

Ik zal het hier maar bij houden zeker, want het begint een redelijk reclameboekje te worden hier. (en het heeft ook niets met (echte) paarden te maken)

Coulash schreef op maandag 28 januari 2008, 19:31:


Sorry; de link is niet compleet: je moet nog even doorklikken op metalen carports

Esther schreef op maandag 28 januari 2008, 19:32:


Hel hela afdreigen nu ! Okee nog linklinkser dan

Peter Donck schreef op maandag 28 januari 2008, 17:20:


Hai Diana,
volgens mij staan die benamingen ook in het boek van Natuurlijk Bekappen als ik me niet vergis
Groetjes van Muguet en de paardnatuurlijke paarden.