Peter Donck schreef op vrijdag 3 oktober 2008, 13:15:


Ik moest ook gelijk aan mijn veulen denken toen het net geboren was en geen lichaamsvet had in de straffe wind..... Daarbij doet hij het ook tijdens darmkrampjes...... een ander veulen ook. Kou, honger, buikpijn, maagzweer? Die kant zou ik opdenken.

diane hobbelen schreef op vrijdag 3 oktober 2008, 14:01:


ach ze hangen wel een bol knoflook bij het koperen kruis hoor
zo snel zijn ze daar niet bang in het land van csardas en csillag !

Irene-Lucia schreef op vrijdag 3 oktober 2008, 14:10:


dan komt dit wel goed dank ik zo,
maar, je sprak van overbelasting door de vorige eigenaar,
ben je zeker dat er géén tying-up in het spel is,
heeft je DA dat onderzocht ?
tying-up = maandagziekte = spiercelafbraak door plotse overbelasting
symptomen = rood plassen wegens vrijgekomen haemoglobine
imobiliteit door spierstijfheid bij uitstek in de achterhand en rug
vandaar ook de opgekromde stand ......
Doorgaans ontstaat dit door een periode van veel werk, volgend een dag rust,
gevolgd door onopgewarmde en overdreven arbeid

Heb antwoord van "De Lijn":

Ze kunnen de desbetreffende chauffeur niet terechtwijzen omdat de nummerplaat niet klopte...
Ik weet dat de letters wel juist waren maar dat de cijfers in heel de stress me ontgaan zijn...daar was ik niet meer zeker van. Wel had i alle andere gegevens: adres, tijdstip, soort bus, vrouwelijke chauffeur (blond)...
heb volgende brief teruggestuurd:
zal ook wel niets uithalen maar heb me toch even kunnen ontladen:

Geachte mevrouw De Becker,



Deze morgen ontving ik uw antwoord op mijn “klantenreactie”.

Na deze met verbazing en teleurstelling gelezen te hebben is mijn kwaadheid en frustratie alleen nog maar gestegen.

Dat u het niet mogelijk acht om de desbetreffende chauffeuse (een vrouw inderdaad) terecht te wijzen is larie. Ik heb u een heleboel gegevens verstrekt waaronder de straatnaam, het tijdstip bij benadering (rond 14h00 ), het gegeven dat het een harmonicabus betrof en de beschrijving van de chauffeuse. Dat de nummerplaat niet helemaal klopte, kan inderdaad heel goed zijn en dat heb ik tijdens mijn telefoongesprek met u ook vermeld. Ik werd samen met mijn paard zodanig van de baan gereden, in gevaar gebracht, dat ik meer dan mijn handen vol had om mijn paard onder die voorbijrazende bus vandaan te houden. De letters echter, die moeten hebben juist geweest; PIY, de cijfers ben ik in mijn ontredddering vergeten.

Ik had het nakijken, stond te trillen op mijn benen. In haar zijspiegel kon ik de chauffeuse nog voldaan zien kijken naar de ravage die ze had veroorzaakt.



Nog ben ik in mijn hoofd aan het nagaan wat ik had moeten doen; op het baanvak gaan lopen van de mij tegemoetstormende bus? Deze reed zo hard dat hij onmogelijk had kunnen stoppen. De chauffeuse heeft mij zeker op tijd gezien, ik zorg er altijd voor goed zichtbaar te zijn en het was een stuk weg met zeer goed overzicht. Haar reactie was echter te blijven doorrijden op dezelfde snelheid en niets te minderen. Ik had zelfs de indruk dat ze versnelde.



Zoals ik ook vermeldde in ons telefoongesprek moet ik wel met mijn paard over dit stuk weg. De wei geeft erop uit en er is geen andere uitgang. Mijn paard is verkeersmak maar heeft nu een zodanig trauma opgelopen dat ik met haar niet meer buiten kan komen.

Dit gaat me heel wat tijd en geld kosten.

Momenteel is het levensgevaarlijk om met haar de weg op te gaan omdat ze totaal in paniek raakt nu, sinds dit voorval, nog maar bij het zien van een bus….



Komt u gerust eens kijken….



Dat de chauffeurs een opleiding krijgen en dat er defensief rijgedrag van hen verwacht wordt, is blijkbaar een hol gegeven. Wordt er überhaupt wel nagegaan hoe de chauffeurs rijden?



Heeft u ooit al een smet de fiets in Zandvliet gereden op de Putse baan en De Keyserhoeve?

Wist u dat de fietsers daar noodgedwongen op het voetpad rijden omdat ze door de bussen van de weg gereden worden? De toestand is daar levensgevaarlijk en er is geen enkele bus die daar verantwoordelijk en defensief rijgedrag vertoont.



Ik hoop nu echt gehoord te worden en niet weer met een kluitje in het riet gestuurd te worden.

Of moeten er eerst zware ongelukken gebeuren?









Jacqueline van den Berg

diane hobbelen schreef op vrijdag 3 oktober 2008, 14:10:


kan je die 2 niet bij elkaar zetten
gewoon omwisselen, periode bij jou, periode bij haar

Jacqueline v d Berg schreef op vrijdag 3 oktober 2008, 15:18:


als zelf chauffeur van DE LIJN zijnde wil ik toch ook graag even reageren! Ik keur zeker niet goed wat hier gebeurd is, laat dat even duidelijk zijn!
Maar dat ze de desbetreffende chauffeur niet kunnen vinden kan best waar zijn! Ze kunnen immers niet het risico lopen om een verkeerde chauffeur op de vingers te tikken!
Er zijn immers meerdere vrouwelijke chauffeurs bij de lijn die dit traject doen!
Was het doorkomstuur wel degelijk het voorzien uur? (bus kon bvb xaantal minuten vertraging hebben!)
Hoeveel bussen komen erdoor, om de hoeveel tijd? (kom zelf op een bepaald punt waar om de 7 min een bus passeert +-40% gelede (harmonica) dus kan je al snel de verkeerde chauffeur hebben zonder de juiste gegevens!)
wat betreft de nr plaat er kunnen gemakelijk enkele 10tallen bussen zijn met die lettercombinatie waarvan enkel het laatste cijfer anders is!
enz..;

TIP: Achteraan rechtsboven staat een 4letter nr op ELKE bus van de lijn (tenzij het er een van een pachter is) als je deze en het tijdstip hebt is er geen discussie mogelijk en hebben ze altijd de juiste chauffeur die op dat moment met de bus reed!

Wat het defensief rijden betreft: theorie is 1 praktijk is nog wat anders!
Ik hoop voor jouw dat je gehoor krijgt voor je verhaal en vooral dat alles terug in orde komt met het paardje!

zal ook wel niets uithalen maar heb me toch even kunnen

Bart en Blue schreef op vrijdag 3 oktober 2008, 15:39:

moet natuurlijk 4 CIJFER nr. zijn

van lennep schreef op vrijdag 3 oktober 2008, 13:44:


Je kan ook eens kijken bij de veterinaire produkten van VSM.
Tendo-cure of Osteo-cure lijkt wel wat voor jouw paard.

Koen

diane hobbelen schreef op donderdag 2 oktober 2008, 22:23:


Ontzettend leuk om te lezen!! En leerzaam ook, dat gillen is echt een leuke tip. Misschien sta je voor gek maar teminste geen happend paard meer ^^

Peter Donck schreef op vrijdag 26 september 2008, 8:05:


Die fietsers hier zijn ook geweldig zeg...
Ik liep eens een keer met Fanny langs de weg met een hond achter mij aan (hij was niet van mij) . Opeens komt een meute fietsers op ons afgeraasd, ik met Fanny aan de kant en juist daar waar een dijkkabouter verstopt zat. Stond ik daar met een huppelend paard aan mijn zij en recht voor me een meute fietsers die geen vaart minderde. Het lukte me om wat opzij te gaan, Fanny was voor de helft nog op straat en daar raasden ze al voorbij en waren over de hond aan het zeuren O_O
/_\
Ik weet niet waarvoor ik eerder zou kiezen, een hond die achter je aan zit of een trap van een paard die 600kg weegt.

Misschien gaat iedereen dit dan een leuke draad vinden....
Als iemand wil zieken, ga dat dan aub ergens anders doen of begin een eigen ziek-draad. Dit is nu eens MIJN DRAAD die ik ON TOPIC wil houden!
De aanleiding mag kinderachtig lijken, het uiteindelijk doel is zeer wetenschappelijk

Het lijkt mij leuk als we ons allemaal nu eens voorstellen dat wij ons paard waren. Moet toch niet onoverkomelijk moeilijk zijn voor mensen met uitgebreide ToM gaven.
Dus...
Als ik naar mijn paard kijk, als ik me in mijn paard verplaats... wat zijn dan eigenschappen die ik als paard zou kunnen? Wat zou ik begrijpen? Wat is allemaal van belang in mijn wereld? En vooral, op grond waarvan kom ik tot de gedachte dat ik het een of ander als mijn paard zijnde zou kunnen?

Het zijn open vraagstellingen, moeilijk en je moet er vast even in komen, maar lees bijvoorbeeld dit eens op NGM:
http://ngm.nationalgeographic.com/2008/03/animal-minds/virginia-morell-text
Doe nou maar, het wordt geen zwaarverteerbare wetenschappelijk verhandeling vol modellen maar het gaat ook lekker totaal niet over paarden en is daarom weinig vergelijkbaar
Misschien dat het lezen van waar deze wetenschappers mee bezig zijn al op allerlei ideeën brengt. Anders is mevr. Kiley Worthington hier ook al sinds een kwart eeuw (maar dan met paarden) mee bezig geweest en zo nog wat lui.
Hoeven jullie allemaal niet te weten!
Toch een voorzetje: Heeft mijn paard begrip van abstracties? Antwoord is JA (bewezen door Worthington).
Maar daar heb ik dan een vraag met een andere invalshoek voor, en die invalshoek wil ik graag bij iedere input in deze draad zien, nml: waar heeft mijn paard van nature begrip van abstracties voor nodig, zodat ik eigenlijk dit al zelfs zonder proefnemingen met grote waarschijnlijkheid had kunnen beredeneren?

Míjn reden (buiten dat het me heel leuk lijkt op dit forum) dat ik jullie allen hiernaar vraag is dat ik er teveel van weet, teveel gelezen heb en dus geen antwoord kan geven op de vraag: "Wat kunnen gemotiveerde mensen die gewend zijn met paarden om te gaan zich voorstellen van de belevingswereld en noodzakelijke vaardigheden van paarden"?

Dus van mijn kant geen urenlang gepiel met moeilijke termen, theoriën en modellen deze keer

Sorry hoor Bart, maar ik ben het totaal niet met je eens. Als ik een telefoontje krijg van iemand dat er een van onze chauffeurs met een auto de irritatie van een medeweggebruiker heeft opgewekt dan komt bij ons de onderste steen boven.
Ons logo staat op de auto's en wij zijn trots op ons bedrijf en ik laat dat niet verpesten door een medewerker die b.v. een slechte bui heeft.
Over het algemeen weet de melder in kwestie niet hoe laat of wat voor type auto het was maar ik zoek dat uit in mijn planning en als b.v. vier chauffeurs in aanmerking komen dan vraag ik ze gewoon op de man af wie hier iets van af weet. Ik hoor zijn/haar versie van het verhaal aan en als blijkt dat de chauffeur fout zit gaat er een excuus brief naar de melder en ik ben ook niet te beroerd om in zo ernstig geval een bloemetje te sturen. De chauffeur krijgt een schriftelijke waarschuwing en een vermelding in zijn personeelsdossier. Meerdere meldingen lijdt tot ontslag, andere functie binnen het bedrijf of geen loonsverhoging. Dat soort mensen wil ik eigenlijk helemaal niet in ons bedrijf hebben. Het feit dat wij een mooi bedrijf hebben danken wij aan super personeel een rotte appel vliegt er dan ook direct uit.

Bart en Blue schreef op vrijdag 3 oktober 2008, 15:39:


Wat een gelul natuurlijk is dat na te gaan als je ongeveer de tijd en de locatie weet!En ze heeft de chaufeuse gezien toch?!Ik zou naar de politie gaan en om indentificatie vragen wat een takke wijf.