Ilona Kooistra schreef op dinsdag, 24 mei 2005, 18:54:
> Als je zo''n vrachtwagentje koopt moet je wel zelf handig zijn,
> anders kost het een vermogen aan garage-kosten.
Kijk Ilona en dat houdt óók een verminderde betrouwbaarheid = verminderde veiligheid in.....
Hoe handig je ook bent; ik heb ooit mijn BOVAG-patroonsdiploma gehaald en waag mijn paarden er niet aan.
Ook kost het onderhoud van een oldtimer je én geld én tijd en nogmaals; de betrouwbaarheid/veiligheid is met familie en paarden aan boord belangrijker dan het schijnvoordeel bij aanschaf. Bedenk ook dat de remkracht niet altijd anno nu is en ook al rij je maar tachtig.... Nee, dan is een hout-in-hoeklijn bak achter de W200 een stuk veiliger.
>
>> Voor
>> paardentruck betaal je hier daarentegen maar 3 mnd/jaar
>> belasting, en wanneer oldtimer helemaal vrij (de mercedes
>> OM352's draaien toch redelijk oneindig door en zijn zelf
>> repareerbaar/reviseerbaar...).
>
> Wij willen ook zo'n ding, er staan af en toe erg leuke
> exemplaren te koop

En het lijkt me dan helemaal leuk om hem
> op een of andere plantaardige olie te laten lopen, dat kan met
> die dingen zomaar dus dat is een voordeel.
>
Dat kan, tot op zekere hoogte, élke diesel. Bijvoorbeeld de Mercedes 5-cil. IDI-diesels lopen en starten op bijna 100% prima. Onze stok-oude Santana loopt op 75-80%% en onze nieuwe high-tech Nissan op 20-25%% (op >50% het eerste stuk naar Frankrijk gereden). Ik haal regelmatig een drum oude fituur-olie (olijfolie uiteraard) bij onze stamkroeg, laten bezinken, fliteren en

Die kar is trouwens 3300,- in complete uitvoering, met ventilatie etc., en weegt dan 510 kilo.
De concurrent heeft een ding dat net weer anders is voor 2760,- maar wel 750 kilo weegt. Héél 'duur' met kilos gekocht prijsvoordeel dus. (Is overigens wel heel normaal die 750 kilo)
Diezelfde concurrent heeft ook een práchtige alu-kar die áf is, 600 kilo weegt voor helaas 4200,-
http://www.remolquesjm.com/proddetail.php?prod=Modelo_AluminioNu is dat héél weinig voor zo'n ding, maar wel gewoon veel geld voor een luxe overmaat honderkar. Duimen dat ze een jonge gebruikte hebben. Liever nog een jonge gebruikte van het basic model in het brandweerrood of kanariegeel
