Tycho schreef op vrijdag 24 februari 2006, 15:28:
> Een vriendin (uit de parelli hoek) is met paard over de kop
> gegaan tijdens een ORS , ikzelf zou het niet toepassen als een
> paard toch er een keer vandoor schiet.
Vreemd verhaal. Oorzaak en gevolg lijken míj onwaarschijnlijk. Waarschijnlijker is dat het paard nooit juist heeft leren stoppen en bij een schielijke stop op de voorhand is gestruikeld. Dat staat los van de ORS.
Ik ga niet verder met
Parelli doch niet uit kritiek; de basis hou ik bij. In mijn ogen is er níets mis met de eerste twee. Sterker nog alles vóór. Je moet het alleen niet tot wetmatigheid verheffen en ik denk dat je het een stuk dieper maakt als je eerst het boek van Teblick leest.
Die eerste twee paketten zijn een opvoeding van de ruíter. Met die kennis em ervaring in jouw gereedschapskist kan je elke 'richting' op die je wil. Dit sluit níets uit.
Wil je zonder bit of zelfs zonder optoming verder, dan is het daarvoor net zo'n goede basis als het streven naar FEI-oefeningen met S&T of Western of Doma Vaquera of ....
Ga je verder, dan ga je specialiseren en specialiseren houdt altijd compromissen met de niet-specialisatie in. Dat geldt mbt
Parelli net zo goed als mbt wat ook; elk voordeel hep...
Zo kies ik voor weerstandsloos-verzamelen omdat dit mijn paard(en) het misnte belast bij mijn natuurritten. Dit kan ik echter niet op alle vlakken doorvoeren; in draf gaat het ten kosten van snelheid. Ondertreden door schenkelbuiging kost paslengte en paslengte = meters = snelheid.
Een compromis dus bij het draven: ik leer het wel aan en ook een sterk verzamelde draf maar wil de onderhoudsdraf niet té kort laten worden.
Voor onze situatie helemaal goed doch als ik endurance zou willen rijden voor de medailles zou ik het zo niet aanleren. .. en o.a. daarom rij ik geen endurance
Bij nóg meer snelheid zoals op het 'turf' is het voorbeeld nóg duidelijker. Zo'n paard stopt inherent op de voorhand maar heeft ook 400 of 800 meter om te 'stoppen'.
Overigens; ieder van jullie hier met een rijbewijs heeft bij het rij-examen geleerd wat de minimale remvertraging is. Kun je uitrekenen waarbinnen een motorvoertuig moet kunnen stoppen. Niet zo schokkend voor een paard, wel een uitdaging voor de ruiter

HC