Ik begrijp dat jij in jouw situatie op die manier goed kan omgaan met je paard. Van welk ras is hij?
Ik zou je dan echt graag eens bezig zien met mijn merrie. 't Is een hele lieve hoor, maar als haar Veiga bloed begint te kolken, dan plots zie je een heel ander paard. Ik zou niet graag een ongeluk krijgen buiten, en dan vooral niet om mijn merrie een trauma aan te doen. Bitloos vraagt training, zeker voor een paard dat 4,5 in de bergen heeft gelopen en leidster (alfa merrie) geweest is in een kudde. Maar daarom is zij juist zo uniek voor mij. Ik weet niet of jij ooit al eens een paard bitloos afgericht hebt van eerste moment groen paard dus?
Lusitano's zijn in geen geval knuffelpaarden. Het zijn pure werkpaarden en zo'n aanpak vragen ze ook van jou. Je staat er, of je knuffelt, maar ik kies voor het serieuze werk op een zachte manier. Ik was vroeger ook zoals jou, veel te zacht. Dat ging als ik met gewone paarden werkte, maar bij jonge, karaktervolle paarden kwam ik in de problemen.
Je mag niet hard zijn, maar ook niet zacht, gewoon correct en met de glimlach zeg je waar het op staat.
Soms vind ik het wat gevaarlijk dat mensen hier lezen dat je niet bang hoeft te zijn om zomaar met een groen paard bitloos alleen op baan te gaan. Alsof het peuleschil is. Ik heb al eentje zelf bitloos getraind en het vergt werk, meer dan met bit. Vraagt het geen werk en is het allemaal koek en ei dan heb je een doetje van een paard...maar zo ene wil ik niet. Er moet vuur in zitten!

Tineke Nolet-Verdel schreef op donderdag 21 oktober 2010, 21:08:


Ben het met je eens.
Daarom is het zo'n enorm gemis dat er maar nauwelijks overtuigd bitloos instructeurs zijn.
Van de instructeurslijst op www . bitloospaardrijden . info zijn Pien en ik - en nog twee anderen - de enige instructeurs die uitsluitend bitloos les geven.
De rest: daar kun je eventueel wel bitloos les krijgen, maar is niet de insteek. De meesten adviseren je uiteindelijk toch maar weer met bit te gaan rijden. "Ter verfijning", oftewel dat gaat sneller en makkelijker en kun je die laatste ultieme weg om volledig met je zit, focus en energie te rijden, overslaan.

Kaspar schreef op donderdag 21 oktober 2010, 14:06:


Dan was het gebit dus niet in orde. Er zaten haken op de kiezen.

Wil schreef op donderdag 21 oktober 2010, 21:24:

En voor de geïnteresseerden: ik kom nog steeds bij mensen langs met bitloze hoofdstellen. En heb nu wat meer systemen in het assortiment dan toen.
Meer info vind je op mijn site.

je hart huilt, als je dit ziet.....En helemaal nu ik weet hoe simpel het kan zijn : hoefonderhoud.........

Echt schokkend, Wil .. ...Dit is toch te gek voor woorden...

Maria Delavega schreef op vrijdag 22 oktober 2010, 10:01:


Dan moet je niet schrikken als dat vuur zich laat zien!
Ik ken een veiga merrie waar diverse trainers zich op verkeken hebben. Het dier is nu 5 jaar in NL en amper zadelmak doordat de juiste aanpak niet gevonden wordt. Uiteindelijk probeert men het hyper gedrag toch altijd op te lossen met druk en dat is funest. Echter geen druk (in de ruimste zin des woords) uitoefenen is ook funest: er ontbreekt leiding. Het omgaan met vuur is nog niet zo simpel!
Wat voor alle paarden geldt, geldt voor Iberische paarden in het kwadraat: Druk is uit den boze maar zoete broodjes bakken ook. Lang dooremmeren met een oefening kan bij veel paarden, maar bij deze niet, net als onduidelijk, inconsequent en saai zijn. Dat past niet bij het temperament. Deze paarden staan voor 200% open, dus je moet heel subtiel zijn, want alles komt in het kwadraat binnen. Paard schreeuwt om vertrouwen maar de mens vreest het vuur.
Ik begrijp niet goed wat 'energie spiegelen' betekent, maar als dat betekent dat je zelf druk moet doen zodra je paard druk doet, lijkt dat mij precies de verkeerde reactie bij zo'n ontvlambaar paard. Vuur moet je niet aanwakkeren maar controleren!

• Wie de worst hoog legt, wordt niet dik •

Mooie foto!

Groet, Dani

Mijn hemel.....

Jemig...... Arm, arm dier

Groet, Dani

Sandra van Bommel schreef op maandag 18 oktober 2010, 15:14:

Paarden zijn en blijven prooi/vluchtdieren dus zullen, als ze de mogelijkheid hebben, meestal ook voor een overzichtelijk open stuk kiezen. Dan kunnen ze alles beter in de gaten houden en op tijd in kunnen grijpen als er "gevaar" dreigt.
Dus dat ze zich achteraan niet veilig voelen in Zweden, met nog aardig wat ECHTE natuur, vind ik niet ver gezocht.

Voor wie het interesseert:

Om te voorkomen dat een hobbydierhouder die een enkele keer een dier verkoopt onverkort onder de Europse Transportverordening valt, en om tegemoet te komen aan de bezwaren van de hobbydiersector met betrekking tot de lastenverzwaring, is door minister Verburg van LNV gezocht naar een mogelijk toe te passen differentiatie. Er wordt daarbij een onderscheid tussen hobbydiertransporten met een hobbymatig en met een bedrijfsmatig karakter aan de hand van het aantal dieren dat tegelijkertijd wordt vervoerd.

Bij hobbydiertransporten met een hobbymatig karakter zullen alleen de basiseisen van de Transportverordening, voor zover van toepassing, worden gehandhaafd. Het gaat om eisen van algemene aard zoals geschiktheid voor transport en er worden geen extra administratieve verplichtingen aan de transporteur gesteld. Transporten naar een slachthuis vinden per definitie uit hoofde van een economische bedrijvigheid plaats en vallen hier dus niet onder. Op deze transporten is de Transportverordening onverkort van toepassing.

De uitwerking is als volgt:

1. Hobbydiertransporten met een hobbymatig karakter

In overleg met de Sectorraad Paarden (SRP) is besloten nationale transporten van maximaal 2 paarden te beschouwen als transporten met een hobbymatig karakter.

In overleg met het Platform Kleinschalige Schapen- en Geitenhouderij (PKSG) is besloten nationale transporten van maximaal 10 dieren te beschouwen als transporten met een hobbymatig karakter.

Overleg met de vertegenwoordiger van De Nederlandse Bond van Hobbydierhouders, Aviornis Internationaal, De Kleindierliefhebbers Nederland en de Confederation Ornithologic Mondial heeft tot de conclusie geleid dat er geen onderscheidend criterium te bedenken is op grond waarvan een handhaafbaar onderscheid te maken is tussen transporten met een hobbymatig en een bedrijfsmatig karakter. Daarom zal per aangehouden transport bepaald moeten worden of de Transportverordening (onverkort) van toepassing is.

2. Hobbydiertransporten met een bedrijfsmatig karakter

Bij vervoer met een bedrijfsmatig karakter wordt de volledige Transportverordening onverkort gehandhaafd.

Bron: http://www.minlnv.nl
http://www.agriholland.nl

Wil.

Zeepaardje: embryo dat het verder verdomde.

Rare extra tip misschien, maar uit ervaring weet ik dat hij echt werkt.
Koop een geel of oranje jasje, zo één waar je in het donker mee loopt en maak hier een grote L en daaronder "Paard" of een afbeelding ervan erop. Dit kun je met een goede watervaste stift of met stof doen.
Dit doet echt wonderen. Mensen letten beter op je en ook heel veel meer mensen houden dan wel rekening met je. Je zult er altijd debielen bij blijven houden, maar zoals ik al zei: Bij mij heeft het wel een wonderen gedaan.
Succes met alle andere tips ook, gaat je vast helemaal lukken!

Peet schreef op vrijdag 22 oktober 2010, 10:25:


Deze haken waren dusdanig klein (paard gaat 2x per jaar naar de tandarts) dat deze niet van betekenis waren, en volgens TA ook geen reden voor vermagering waren.

Ik heb de haken ook zelf gevoelt en ik moest echt goed voelen.

Nils Vellinga schreef op donderdag 21 oktober 2010, 22:53:


Dus als ik alleen onbeperkt graszaad hooi, 3 plakken weidehooi, 4 volle scheppen lucerne en 2 volle scheppen grasbrok/ grasmix van Hartog zou geven, geef ik dan TE veel calcium?
Met volle scheppen bedoel ik zo'n gele brokken waar schep waar 1 kg brokken in past.
Lucerne wil ik wel graag blijven voeren.

Hoeveel calcium heeft een paard eigenlijk nodig?