Caatje schreef op woensdag 5 december 2007, 19:33:

De druk van het eigen ego...?

Esther schreef op woensdag 5 december 2007, 20:17:

En eentje voor Esther:

Kijk daar hebben we Esther
bijgenaamd de druppelpester
Sneller op de kast dan op haar paard
maar het sop is doorgaans de kool niet waard
Op de bres voor de nuancering
ten strijde tegen de versjtering
De kracht van het argument
telt voor wie haar kent.

Christel de Distel

Esther schreef op woensdag 5 december 2007, 23:30:

Op waterfiets
rijmt er niets
want
een waterfiets
wordt later iets.

Ans Jondral schreef op donderdag 6 december 2007, 18:34:

Ik waardeer jullie energie en geduld, Ans en Isabel. Ik word hier zo moe van.

Peter Donck schreef op donderdag 6 december 2007, 20:01:


Idem hier. Van de zomer moest ik Buck nog wel eens cosmetisch rondvijlen en een fractie eraf (3 halen), maar nu de hoeven minder hard groeien -althans dat denk ik- hoef ik er helemaal niets aan te doen. Incidenteel maken we een ritje over asfalt en fietspad, voor de rest is het zompige baggerbodem en een vlak tegelterras waar ie 24/7 aan blootgesteld wordt.

Caatje schreef op vrijdag 7 december 2007, 10:02:

Misschien Anita Cats?

van lennep schreef op vrijdag 7 december 2007, 10:19:

Hee, da's apart! Met Buck heb ik nl exact hetzelfde ervaren! Hij is een linksgebogen paard, zet l.a. buiten de massa, r.a. is het sterke been, r.v. ook, vandaar de uiteindelijke overbelasting rechtsvoor. Rechts is dus bij hem de vaste teugel, links de losse, waar hij naartoe gereden moet worden.
Bitloos bleek hij echter links meer aan te nemen dan rechts. Na 5 keer bitloos rijden bleek hij met bit gewoon weer rechts zwaarder te zijn. Wat zou hier de verklaring van zijn?

Frans Veldman schreef op vrijdag 7 december 2007, 10:51:

Hebben jullie niet een eigen vliegtuigje? Hoe verantwoord je dat?

Gudrun schreef op vrijdag 7 december 2007, 11:54:


Misschien lees ik eroverheen, maar ik zie het probleem niet. (Wellicht ben ik zo vreselijk diep pseudo dat ik het niet eens KAN zien). Maar wat is precies het jammere van deze tijdelijke oplossing voor je paarden? 's Nachts rondlopen en bij elkaar buurten met open deuren en overdag in de paddock is toch super? Da's toch 24/7 beweging?

Frans Veldman schreef op vrijdag 7 december 2007, 13:10:

Je hebt dat vliegtuig dus eigenlijk JUIST gekocht om het milieu niet te belasten met een vervuilende auto? Hoe nobel!

PaardEnSchool schreef op vrijdag 7 december 2007, 13:48:


Klinkt leuk!
Maar wie ben je?
De url doet ut niet.

Frans Veldman schreef op vrijdag 7 december 2007, 13:52:
Ik heb er inderdaad totaal geen verstand van. MIjn boerenverstand meent dat een vliegtuig meer zal verbruiken dan een auto, maar als de Baby-Benz (das toch die van de door de mand vallende elandtest?) je vliegtuig met minder brandstof verbruik door het luchtruim jaagt dan een auto over de weg, dan is het inderdaad een energiezuiniger oplossing. Komt over als een gelegenheidsargument, maar ik weet er zoals je al zei, te weinig van.
Naar en van een vliegveld halen en brengen gaat dan natuurlijk per fiets he.

Anita Cats schreef op vrijdag 7 december 2007, 19:15:

Ik had aanvankelijk uit Esthers post begrepen dat Zalitha nu aan de andere kant vaster zat dan wanneer je met bit reed. Dat het door het gebruik van de sidepull dus precies omgekeerd was geworden. Dit heb ik zelf met Buck nl gemerkt en ik heb er geen verklaring voor. Maar in jouw geval is bij Zalitha door de bitloze optoming de scheefheid (in stelling rechts lopen) duidelijker zichtbaar geworden, formuleer ik dat goed zo?

Anita Cats schreef op zaterdag 8 december 2007, 8:44:

Ja, mijn zit blijft hetzelfde. Ik zit in het midden en alleen in de verzamelende zijgangen met meer gewicht op het binnenbeen. De gewichtverplaatsing in de wending is amper noemenswaardig, maar in elk geval niet naar buiten. Maar dat staat los van bitloos of niet. Dat van die beendruk wat jij zegt heb ik niet ervaren, het is vnl stelling die verandert en die beinvloed ik niet met beendruk.
Ik streef naar gelijke aanleuning links en rechts, dus dat betekent dat ik hem in het begin altijd meer naar de losse linkerteugel moet rijden dmv contrastellen, terugstellen, checken etc. Het gekke is dat hij na een minuut of tien naar rechts begint te buigen en echt flink aan mijn linkerteugel gaat hangen. Hij gedraagt zich dan a.h.w. als een rechtsgebogen paard, een vreemde gewaarwording. Wanneer ik hem helemaal los laat, zie ik dat hij de tendens naar rechts blijft behouden. Wanneer ik de dag erna weer met bit rijd, is hij een paar minuten nog zo willend-naar-rechts, maar na een minuut of tien is hij weer zichzelf, dus linksgebogen. Ik doe niets anders met mijn handen, want het voelt aan als een bit, behalve dat de aanleuning zwaarder is (vindt-ie lekker) en da's voor mij niet altijd fijn.

Het kan eigenlijk niet dat het (nu eens) niet aan mij ligt. Met Cadiz heb ik dit euvel nl niet, die is met en zonder bit gelijk: wat zwaarder links zodra we beginnen maar makkelijk recht te maken en te controleren: tis ook een ander type, snellere reageerder, paling-achtiger, minder vastzetterig, beweegt meer van achteruit.