Herman schreef op donderdag 24 januari 2008, 11:36:


Héél precies weet ik het niet en van maneges heb ik zowiezo geen verstand. Wel weet ik dat de rijvereninging een aantal jaren terug verplicht werd een aansprakelijkheids verzekering af te sluiten en als gevolg daarvan de ruiters verplicht moest stellen mét cap te rijden én met rijlaarzen of chaps. Gewoon alleen (rij)schoenen mocht niet meer.
Ook werd er, meen ik, verwacht dat er tijdens de lessen iemand met een EHBO diploma aanwezig was, of dat er i.i.g. de mogelijkheid was dat de hulpdiensten gewaarschuwd konden worden.

Bij ons staat er in de verzekering van het koetsiersbewijs dat we met een "gangbare" optoming moeten rijden. Nu betwijfel ik of ze daar een bitloos hoofdstel als "gangbaar" zien. Ik heb geen idee hoe dat zit met onze gewone aansprakelijkheids (WA) verzekering. Heb het verscheidene malen aan de verzekeringsagent gevraagd en volgens hem zijn we zowel aangespannen als onder het zadel verzekerd, maar hoe het dan zit met de optoming? Daar heeft die man helemaal geen kaas van gegeten.

Blijft denk ik moeilijk. Je kan maar best geen brokken krijgen, maar een ongeluk ligt in een klein hoekje...

Els.

jo schreef op vrijdag 25 januari 2008, 15:17:


Wij hebben niet zo'n grote stal. Twee boxen van ca. 3x3m; een klein voorportaaltje, waar nog geen paard kan staan; links daarvan een met schuifdeur van betongaas afgesloten ruimte voor hooi; rechts daarvan een van betongaas gemaakt geitenhok.

Wat ik belangrijk vind aan een stal is dat de paarden rechtuit de boxen in kunnen lopen en kort bij de uitgang naar buiten staan. Bij een kennis van ons is een keer brand uitgebroken en, doordat de paarden niet gemakkelijk naar buiten konden, zijn ze beide paarden kwijtgeraakt. Ze konden nog wel bij hun paarden komen, maar de dieren waren teveel in paniek om door de gang te volgen.

Wij hebben de boxen dag en nacht openstaan, er ligt niets op de vloer en de paarden kunnen vrij in en uit lopen. Soms staan ze apart, soms samen in één box. We voeren ze het hooi daar ook. Eén van de paarden krijgt slobber gevoerd dan is het reuze handig dat je haar even in één box kunt zetten.

De deuren en wanden zijn gemaakt van betonplex, afgezet met ijzeren u-profiel. Daarboven hebben we ronde tralies gelast, zodat de paarden elkaar altijd kunnen zien en aan elkaar kunnen snuffelen. De wanden en deuren hebben zo'n 10 cm ruimte vanaf de vloer.

De vloer is van beton, met midden door de boxen een goot. In de goot liggen tegels met wat tussenruimte op een richel zodat de tegels gelijk liggen met de vloer. De tegels zijn gemakkelijk te verwijderen, zodat de goot goed schoon te houden is. De goot loopt af naar de ierput, de vloer loopt iets af naar de goot.

Vloer en wanden zijn nu al meer dan 20 jaar oud en volledig onderhoudsvrij (behalve het gewone schoonmaakwerk uiteraard).

In iedere box hangen aan de voorwand twee ringen waar we een waterbak en een voerbak in kunnen hangen. Omdat we de stal altijd open hebben staan worden de waterbakken nu gebruikt als liksteenbak . De paarden drinken buiten uit een waterbak.
In een hoek van beide boxen hebben we op de grond een "hooiruif" van gebogen betongaas, zodat het hooi niet door de hele box verspreid raakt.

Alles is heel functioneel en gemakkelijk schoon te maken!

Els.

Nick Altena schreef op maandag 28 januari 2008, 15:16:


http://www.infopolitie.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=764&Itemid=31#rijbewijs%20BE

Hoop dat 'ie werkt...

Er zitten heel veel haken en ogen aan het rijden met een aanhanger/paardentrailer en soms krijg ik de indruk dat de regels ieder jaar veranderen.

Onze tweepaardstrailer, betonplex, gegalvaniseerd onderstel, zeildoekkap, houten vloer, weegt leeg iets meer dan 600 kg. Totaal mag hij 2 ton wegen. We trekken hem met een 2WD Toyota hi-lux van 20 jaar oud die 2 ton mag trekken. Deze heeft daar geen enkele moeite mee, hoewel hij wel wat traag op gang komt. Remmen is geen enkel probleem en ook de tunnels in, waar een trailer bij een te lichte auto nog wel eens wil gaan zwalken, neemt hij moeiteloos.

Bij rijbewijs B wordt altijd uitgegaan van gewicht + laadvermogen van de auto en aanhanger.
Rijd je met rijbewijs BE dan wordt gekeken naar wat de combinatie in werkelijkheid weegt. Je kan dan dus een lege trailer wel achter een lichte auto hangen, mits je niet over het maximum te trekken gewicht van de auto heengaat. Maar dit is een regel die zelfs de (controlerende) politie vaak niet kent.
Bij BE mag de combinatie tegenwoordig ook de 3500 kg. overschreiden, alleen het trekkende voertuig mag niet zwaarder dan die 3500 kg. zijn.

Ik denk dat je er voor een paardentrailer met "inhoud" wel van uit kunt gaan dat je altijd BE nodig hebt, of het moet een heel klein trailertje zijn met een heel klein paardje.

Els.

Frans Veldman schreef op maandag 28 januari 2008, 14:07:


Naar wat ik begrepen heb uit heel veel artikelen over WLD die ik heb gelezen, zijn de schimmels/bacterieën bij ieder paard in de hoeven aanwezig. Maar pas als de omstandigheden zich voordoen, bijv. paard heeft weinig weerstand of staat op een slechte ondergrond zoals een met urine en mest vervuilde bodem krijgen de scimmels/bacterieën de kans zich (soms explosief) te ontwikkelen en gaan voor problemen zorgen.

Els.

Ilona Kooistra schreef op maandag 28 januari 2008, 22:59:


"Blij dat ik rij" stamt uit de jaren '70, iets meer dan 5 jaar terug :)

Je had stickers die je op je auto kon plakken. Zal eens kijken of ik er op oude foto's iets van terug kan vinden. Voor vrachtauto's had je een sticker met "blij dat ik rij voor U".

Els.