Patricia ter Haar schreef op maandag 23 maart 2009, 19:34:


Nee hoor dat hoort niet zo, ik vind dat zelf ook niet goed.
En Mieke je hebt gelijk dat ik in de galop wat zat te pushen, wat dan eigenlijk de zaak ook niet zo verbetert. In draf deed ik dat niet, dus de wiebelbenen die je daar ziet zijn perfect normaal voor mij Denken aan goed zitten/fluidity enzomeer dat is allemaal goed en wel als we follow the rail doen maar als er vanalles moet gebeuren...

Mieke Van Velthoven schreef op maandag 23 maart 2009, 20:05:


Zij niet hoor, zonder mij doet ze die probleemloos
Indertijd voor de level 2 video kwamen die wissels vlak na de regalop, dus echt wel 'flying'
Nadien heb ik ze niet meer gedaan, dat is meer dan vier jaar geleden. Nu was ik net een paar weken met die wissels herbegonnen vanuit normale galop, met de lead change ladder, en mijn lesnota's uit amerika er bij. Met hoofdstel allemaal, en eigenlijk nog geen vliegende wissels maar nog gewoon de enkelvoudige met maar één-twee passen stap ertussen. Ik heb ze nu voor de auditie toch maar gevraagd volgens de oude Pat-methode (roeien met de stick), want nee had ik, ja (in twee tijden) kon ik krijgen.

Aafke schreef op maandag 23 maart 2009, 20:57:


Equilife F4F korrels van hier van de site!
Maar ze doet dit bij de meeste soorten voer hoor.

... ik krijg net mail van Amerika, dat ik voor mijn liberty audition geslaagd ben! Level 3+ zelfs. Héhé.

http://www.youtube.com/watch?v=72gRxRw46Ig

Diestelmans Liesbet schreef op dinsdag 24 maart 2009, 17:14:


Dat is één van de verplichte onderdelen 'opening and closing a gate'
Het is wel geen echte gate. Ik hoop maar dat ze zich nog herinneren dat ik op Zap ook de (echte parelli-) hekken open en dicht deed zonder hoofdstel in Colorado.

Spirithorses schreef op donderdag 26 maart 2009, 9:50:


Hoe het zit: ik heb level 2 vier jaar geleden ongeveer gehaald, en toen kwamen de zere hoeven, dracht, miskraam, weer dracht, veulendepuppel... dus waar ik gehoopt had ook snel door te stomen naar level 3 is er wat vertraging op gekomen. Maar nu wil ik dus level 3 halen. Dat is namelijk de eerste vereiste op de (voorlopig nog erg lange) weg naar het parelli-instructeurschap.
Sinds begin dit jaar zijn de level-examens trouwens weer veranderd. Vroeger was er een aantal vaste taken die je in een vaste volgorde moest tonen, wel 80 in totaal (rijden en grondwerk).
Toen ik vorige zomer in Amerika was vertelde Pat al dat hij daar vanaf wou, hij vond het veels te 'anal', vertelde dat hijzelf de gemakkelijkste persoon was in het hele programma om een level bij te halen, omdat hij gewoon na een paar minuten al wel ziet wat je waard bent. Terwijl de instructeurs zich natuurlijk heel strak aan die vaste taken en beoordelingscriteria hielden.
Nu is het anders: je maakt voor level 3 drie filmpjes, eentje on-line (grondwerk met touw), eentje liberty (die heb ik dus nu gehaald ), eentje freestyle rijden. Max tien minuten, er zijn een paar verplichte oefeningen, en voor de rest mag je tonen wat je wil en leuk vindt of goed kan. Samen daarmee moet je ook een checklist aftekenen van oefeningen die je beheerst (maar dus niet noodzakelijk toont in het filmpje).
Voor level 2 moet je maar twee filmpjes, freestyle en on-line, en voor level 1 enkel on-line.

Hoeveel tijd... dat valt tegen. Ik heb een drukke job, dus als ik één keer per week rijd is het een succes. Lolita's conditie raakt ook nooit echt goed opgebouwd zo natuurlijk. (Hoewel haar hoeven het nu weer goed doen) Mijn conditie is dan weer zeer goed, met het dagelijkse mest scheppen en hooi slepen
De laatste maanden ben ik weer actiever, ik heb de lokale manege herontdekt als handige overdekte speelplaats, ik werk ook niet meer fulltime, en nu lukt het wel drie keer per week om iets met Lolita te doen. Huppeltje, das vaak kort eventjes vijf minuutjes tussen het mesten door, soms weer een week niks, soms eens samen op straat gaan wandelen. Cesar is het dutske die af en toe wat tijd met mij kan stelen tussendoor.

En bedankt voor de complimenten!! (Jullie allemaal hé! dat doet deugd hoor!)

jan seykens schreef op donderdag 26 maart 2009, 22:15:


Ow, maar dat komt omdat we via Parelli al overspoeld zijn met in memoriams en vanalles. Hij wordt gemist hoor! Ik heb hem ook nog live bezig gezien toen hij hier was, een fantastische man, die dat toen ook al op een halve long deed. Hij bleef zich maar inzetten voor het paard, en kon wat dat betreft geen toegevingen verdragen.

jan seykens schreef op donderdag 26 maart 2009, 21:52:


Hoi Jan,

Als ze scheef is/wordt zou ik haar ook eerst daarmee helpen, groot gelijk. Nu kan je dat ook wel op halsring als je echt wil, door de reactie voor zijwaartse beenhulpen heel goed te hebben, dan kan je haar lichaam ook verzetten. Maar zoals AdBodt zei toen ik hem dat vertelde, waarom zo moeilijk doen als je ook gewoon met teugels het hoofd kan zetten waar je wil (en samen daarmee die zware hals).

Zoals in dat filmpje nu rijd ik ook maar af en toe eens als ik hier thuis te lui ben om een hoofdstel te nemen, of ook als opwarming voor 'echt' rijden met hoofdstel, zeker als we in een piste rijden waar ze het nog niet vertrouwt, freestyle is immers goed voor het zelfvertrouwen (van het paard). The more you use your reins, the less they use their brains, jeweetwel.

Ik ben zeker dat je het deze zomer weer oppikt!

Groetjes,
Nathalie

Monique Meijer schreef op zaterdag 28 maart 2009, 6:08:


OOooh Monique! Sterkte gewenst. Zo erg. Ik denk dat we allemaal het gevoel hadden Indy goed te kennen. Ik zie haar zo voor mij nu, hoe ze naar jou hinnikte als je je nog maar liet zien.
Ik hoop dat je nog veel van mooie herinneringen kan genieten.

Els Kleverlaan schreef op dinsdag 31 maart 2009, 15:34:


Hoi,

Proficiat! Heerlijk hoor, een eigen trailer.
Ik sluit me verder helemaal bij Els aan.
Kijk op de papieren van de wagen hoeveel kg die mag trekken, en kies dan een trailer die als MTM een getal heeft dat kleiner is dan dat. Het is (hier in Belgie) niet het echte gewicht wat je trekt dat telt voor de berekening, dus zelfs een lege tweepaardstrailer mag je enkel trekken met een auto die meer kan trekken dan de MTM van die trailer. Voor zover ik me goed herinner.
Ik heb eerst een anderhalfpaard - trailer gehad (éénpaards zou ik niet doen, wordt ook niet meer nieuw gemaakt haast, is echt te smal om veilig te zijn), en toen ik een grotere auto had, en dan ook twee paarden (moeder en kind) die ik samen wou vervoeren (ze bleven niet samen in die anderhalf passen) heb ik een tweepaards gekocht en de andere verkocht. Ik heb geen moment spijt. Tweepaards geeft je meer mogelijkheden. Alleen op een trailer is voor geen enkel paard fijn (tenzij aangeleerd), maar dan maakt het volgens mij totaal niet uit of die alleen staat op een grote of kleine trailer.
Als je (ook in de nabije toekomst) echt maar één paard wil vervoeren dan zou ik een anderhalf zoeken. Maar heb je al gedacht aan samen met vriendinnen naar een clinic of naar zee oid? Tweepaards heeft echt voordelen, en daarin zal je ook meer keus vinden tweedehands. Maar het is natuurlijk weer iets duurder.

Groetjes en veel plezier,
Nathalie

Eva Saegerman schreef op maandag 30 maart 2009, 14:33:


Hoi,

Wat jammer! Goed dat je dit lang geleden al had voorzien, en Beereke erbij genomen zodat Queenie nooit helemaal alleen zou moeten zijn.

Denk je niet dat je jezelf onderschat als leider voor Queenie? Als ik van jou alleen zou horen 'Maia moet weg' dan zou ik in eerste instantie alleen gedacht hebben aan de mogelijke problemen om Maia alleen weg te krijgen en op de trailer te laden als dit voorheen nooit geoefend is. Maar problemen met de thuisblijvende Q? Als ze alleen zou zijn, ja, maar toch niet als jij er bij bent?
Misschien moet je er wel mee naar een plaats gaan waar ze gewend is te 'werken' met jou, dus niet er gewoon naast staan op de wei maar in de piste of op straat echt dingen gaan doen. Wat ik misschien zou doen... je zou kunnen met Q meegaan naar de trailer, daar vlakbij grondwerk doen, evt. zelfs ook trailerladen (profiteer van iedere trailer die in je buurt komt om laden te oefenen was mijn motto vroeger toen ik er zelf geen had) terwijl intussen Maia echt op de trailer gezet wordt (wat misschien niet op vijf minuten zal lukken). En als Maia echt slecht laadt (ik weet het niet hé) dan kan je zelfs Q er eerst op zetten, en dan zal Maia er makkelijker naast willen gaan staan. Dan Q er weer af, en dan hebben ze een zeer bewust afscheid gehad lijkt mij.
Zelf zou ik misschien niet zo houden aan dat bewust afscheid nemen (hoewel ik je wel snap). Ik heb Lolita toen ze voor het allereerst echt lang (voor vijf dagen) wegging van Huppel (een week na het melkspenen) meegenomen op een moment dat Huppel en Cesar niet 'opletten', er is toen geen hinnik gevallen. Niet dat ze niet meer wisten dat ze bestond nadien, ze riepen dan wel sporadisch eens. Maar tijdelijk scheiden hadden we al zeer vaak gedaan, dat hielp natuurlijk.
Nu op die ene week nog het tijdelijk scheiden oefenen zou ik zelf ook wel doen, maar eigenlijk klopt dat dan niet met het bewust afscheid nemen. Wat je met tijdelijk scheiden immers doet (wat ik aan mijn paarden juist beloof) is de verwachting scheppen dat het maar tijdelijk is, en dat ze hun maatje maw. altijd weer terugkrijgen.

Vertel hoe het gaat hé!
Nathalie

Piet schreef op woensdag 8 april 2009, 10:54:


Bedankt Piet, mooie site, erg goede teksten!

Eva Saegerman schreef op vrijdag 10 april 2009, 11:52:
Ik schrik nogal... arme Beer! Goed dat hij bij jou staat nu. Dat stomme gras toch ook hé, het groene vergif. Ik wil Lolita het plezier van de wei (heel erg gerantsoeneerd dan al) niet ontzeggen, maar heb ook weer schrik om er mee te beginnen, ze loopt nu goed op blote (lange) voeten.
Hou ons op de hoogte, en snel beterschap gewenst!

Nathalie