Bedankt Peet! Jouw uitgangspunt is dus een andere, namelijk eerst en vooral aanleren alert op zithulpen te reageren. Daar had ik nog niet direct aan gedacht. Ik denk dat het bij dit paard minder handig is dat als eerst te doen om een paar redenen: hij reageert nu beter op stem/druk dan op zithulpen (doet daar eigenlijk niks op uit) en ik denk dat je beter kan beginnen met dat wat al aanwezig is te versterken, eerst makkelijk dan moeilijk, zoiets? Daarnaast kun je je zithulpen niet aanleren vanaf de grond en dat is eigenlijk waar ik wil beginnen.
Maar het is zeker iets waar we in een later stadium aan kunnen en zullen werken!
Een andere reden waarom het zeer handig is als hij goed op een lichte teugeldruk EN op stem apart van elkaar en apart van zithulpen reageert, is dat we hem op een later moment ook voor de kar willen gaan zetten. Dus dan vallen zithulpen sowieso helemaal weg.

Peet schreef op donderdag 8 maart 2012, 17:40:


Aha, dat kan natuurlijk ook. Maar wil dat dan niet zeggen dat als het paard die (lichte) druk voelt hij nog niet weet of hij zal moeten vertragen of stoppen? M.a.w., creëer je dan niet daardoor een langere reactietijd wanneer je wilt stoppen? Of ben ik nu aan het muggenziften? Eigenlijk wil ik namelijk ho = ho (per direct) invoeren, ook voor de teugelhulpen. Maar nogal zoekende dus.


Wat is je reden om dat meteen te koppelen? 'Ho' en 'easy' kent hij wel enigszins. Aangezien we nu toch bij het begin moeten beginnen zou ik graag willen dat hij op zowel stemsignaal als lichte teugeldruk apart van elkaar reageert, zodat we het niet altijd allebei tegelijk in hoeven te zetten. Maar we kunnen natuurlijk met beide signalen tegelijk beginnen, en dat dan van elkaar loskoppelen Is misschien ook wel duidelijker voor het paard in het begin, zodat hij goed snapt wat de bedoeling is?


Nouja, ik wil eigenlijk wel dat hij op een bepaalde druk stopt, namelijk lichte druk. Moet dat dan niet het startpunt zijn? Ik ben er eigenlijk niet voor om de druk te gaan opvoeren a la Parelli aangezien hij bewezen heeft nogal wat (= understatement) druk aan te kunnen en dan nog vrolijk doorsjouwt.

Excuses voor de vele vragen! Maar ik wil gewoon een duidelijk plan maken, vooral voor onszelf zodat we stapje voor stapje aan verbetering kunnen werken. Ik ben een beetje bang als we meerdere dingen tegelijk gaan doen we op een gegeven moment niet meer precies weten wat we nou eigenlijk aan het trainen zijn en dat het resultaat daar dan ook naar zal zijn.

Ja Sandra, stapje voor stapje is wat nu denk ik voor ons ook het beste werkt.

We zijn gisteren een beetje chaotisch begonnen en vandaag met een wat beter plan toch al een eindje gevorderd. Het targetten zit er goed in, beleefdheid gaat al stukken beter en op de juiste plek meelopen (niet aan onze rug geplakt) zijn we mee bezig. Volgende stap is het rustig stilstaan buiten onze persoonlijke ruimte en daarna komt het stoppen op lichte druk.

Hij is erg enthousiast en wij ook!

Gisteren zijn we ook al wat (voorbarig) bezig geweest met het stoppen, maar waar we aan de hand tegenaan lopen, is dat hij ons nu vooral erg goed volgt. Dus als wij stoppen staat hij ook direct stil en dus kunnen we de druk op de teugel niet echt goed oefenen (vooral omdat we willen dat hij te allen tijden schuin achter ons blijft).

Zijn daar nog tips voor?

Ik denk idd het halthouden op lichte teugeldruk nog het beste kunnen oefenen vanuit het zadel en in de bak zal dat waarschijnlijk heel goed gaan aangezien hij niet bepaald heel enthousiast en voorwaarts wordt van in de bak rijden. Onze grote uitdaging komt pas wanneer we in het bos zijn met een ander paard erbij en daar zal het grootste deel van de training ook wel plaatsvinden (dit gaan we heel goed opbouwen). Maar voor die tijd moeten de cues er goed in zitten natuurlijk!

Paarden drinken zelden onderweg (aangetoond door onderzoek), dus ik zou het zeker niet in 1 rit doen. Dit is ook veel te lang. Ik zelf zou er 3 dagen over rijden, dan kan Storm tussendoor lekker ergens de wei op en kan je veel stoppen onderweg. Je bent wel wat langer bezig maar het is voor je paard veel fijner! Ik weet niet wat voor trailer je hebt? Maar in een normale trailer 4 uur stilstaan lijkt me toch wel het maximum op een dag... Vergeet niet dat het continu balanceren erg vermoeiend is.

Ik zou overigens niet een ander paard 'regelen'; dat 1 paard deze vervoersstress moet ondergaan is genoeg toch??

Misschien kun je een paar adresjes vinden waar hij in een apart weitje naast de andere paarden kan staan? Ik zou gewoon eens een paar ranches/maneges gaan afbellen, dat moet toch lukken.

Wel veel plezier in Frankrijk. :)

joop schreef op maandag 14 mei 2012, 13:43:


Ik denk dat je dat toch niet met elkaar kunt vergelijken i.v.m. de stress en ongemak die het paard heeft (hebben wij niet in de auto), het feit dat hij zo lang stil moet staan (zal hij normaal niet doen, terwijl wij over het algemeen sowieso al wel meerdere uren achter elkaar op een stoel zitten) en de vermoeidheid die optreedt door evenwicht moeten houden, wat natuurlijk wel afhangt van het transportmiddel (vrachtwagen is beter dan trailer). Ik durf er mijn hand voor in het vuur te steken dat in de auto zitten voor ons een stuk comfortabeler is dan op de trailer staan voor een paard.

Als het even kan zou ik toch echt proberen te vermijden dat het paard zolang op de trailer moet staan.

mirel schreef op maandag 14 mei 2012, 13:43:



Snap ik wel, maar hoe dan ook zullen ze stress en ongemak ondervinden van zo'n lange reis.


Een paard denkt niet op die manier. Hij heeft sowieso geen idee wat er gebeurt, waarom en waar hij naartoe gaat.


Wel goed dat je erover nadenkt hoe je dit het beste kan aanpakken!

mirel schreef op maandag 14 mei 2012, 14:15:


Nee, ik ben wel meegeweest met diertransporten van ander vee en heb literatuuronderzoek verricht naar diertransporten (m.n. naar het drenkgedrag onderweg).

Ik zou het zo aanpakken als ik hierboven beschreef. Gewoon 2 rustplaatsen zoeken onderweg waar je paard in een weitje kan staan naast andere paarden. Zolang hij daar gras heeft, de benen kan strekken en andere paarden in de buurt lijkt dat me toch de beste optie.

Heb je een gewone trailer of een vrachtwagen?