Peter Donck schreef op vrijdag, 27 mei 2005, 17:18:

Het stérft hier van de overal in elk dorp aanwezige oude mannetjes en als ik te paard het dorp inga vraag ik aan zo'n type of hij even een helpende hand uit wil steken. Is nooit een punt, want ze zitten altijd om een praatje verlegen en komen toch al gelijk minstens gedrieën aanzetten.
Als ik een kop koffie of wat fris wil wordt dat voor me besteld en gehaald; kan ik zelfs gewoon te paard blijven als ik dat zou willen; houden ze óók nog mijn paard vast zodat ik kan drinken.....
Pepe 'Demonio' de kroegbaas die tevens mijn buurman is laat al een kop koffie van het huis naar buiten brengen als hij me voor zijn terras ziet stoppen.

Ge-wél-dig!!!

Wat ook de énige reden is dat er (nog?) geen paardenbelasting geheven kan worden
Meer van het paard als vervoermiddel gebruik maken maakt de handhaving van dit artikel makkelijker motiveerbaar.

Het brengen van de waterbuffer en de pompen liep inderdaad uit vandaag, maar de smid kwam niet opdagen dus per saldo toch tijd om naar een trailer te gaan kijken.

De kar die ons het meest in de smaak valt is een carro van Carro; model Rodeo.

Technisch:
Materiaal staalplaat met polyester dak op gegalvaniseerd stalen bodem.
Gegalvaniseerd onderstel met 2 x 1100 kg. as.
Op papier (kaal casco) 510 kilo, in betreffende uitvoering 650, max. gewicht 2000 kg. dus laadvermogen 1350 kg.

Uitvoering:
Carosserie met stroomlijnvorm tot bijna volledig voorop de disselboom met in de stroomlijnpunt ruimte voor twee zadels; enórm veel binnenruimte en een brééde deur in de lange voorkant.
Raam met ventilatie in de kop.
Amerikaanse (twee) deuren met ventilatie bovenin.
Onder vloer geschoven loopplank.
Bevestigingsogen voor paarden aan de zijkant.
Dichte onderzijde tussenschot.
Alle deuren afsluitbaar met geïntegreerde sloten.
Rubber vloer, ook op loopplank.
Dwarsbeugels voor- en achter paarden met veiligheidsluitingen en slimme borging.

Opties die we willen:
Imperiaal (max. last 160 kilo) met trap.
Geïntegreerd disselslot.
Kopscheidingsschot.
Twee extra schuifraampjes voor aan de zijkant (dus dríe schuifraampjes) in totaal).
Kleur wit.

Incl. alles en btw 3800,- Euro. Niet dúúr voor veel kar, maar toch even over nadenken want het blijft een berg geld.

Voor de meelezers die me hierover gemaild hebben: voldoet aan de EG-normen voor paardenvervoer en als ze de eventueel aanvullende locale eisen weten passen ze dat met plezier aan. Geldt ook voor dingen als ventilatie, ramen etc. Je koopt namelijk direct bij en van de bouwer. De baas belt waar je bijzit naar de productiechef om te overleggen of en hoe jouw wens kan en wat het kost.

trea hoex schreef op zaterdag, 28 mei 2005, 0:26:


Maar wel gewoon 7500 ouderwetse harde guldens en da's 'even' slikken. Hik daar al een paar maanden tegenaan. Het geld komt ook hier nog minder uit de lucht vallen dan regen en dát valt al vrijwel niet hier.... Weet echter dat dit een zéér degelijk en overbemeten ding is en dat goedkoper duurkoper is. Zucht. ZUCHT.

Ga dinsdag de Monte Gibalto beklimmen; te paard, onbeslagen.
De 1600 meter hoge Gibalto ligt in ons uitzicht me al 5 jaar uit te dagen en niemand heeft die ooit te paard beklommen.

Ik ben al regelmatig van ons cortijo op 736 tot op >1100 meter tegen die grote steenklomp geklommen en dat gaat als een speer. Ook de totale afstand is routine. Nu de twee samenvoegen en even diep ademhalen voor de 500 meter hogere kale rots.
Tot die 1100 meter is het 80% onverhard dwarsveldend door de campo, maar daarna 100% rots, rotsblokken en rotssplit.
Ik wil aan de andere zijde, die wat minder stijl is, afdalen en terug om de berg omrijden via zoveel mogelijk camino. De rit zal in totaal bijna 50 kilometer zijn.
Als dat gaat lukken, en daar ga ik vanuit, heeft nooit meer íemand ook maar íets te mieuwen over niet kunnen zonder ijzers. Punt.

Ik wil proberen video-beelden te maken, maar aangezien ik alleen ga heeft dat geen prioriteit. Voor-en-na fotos van de hoeven zijn echter een 'verplichte' peulenschil.
Ik wil, kan en mag de huid niet verkopen voordat de beer geschoten is, dus of jullie allemaal willen duimen dat dit een overdonderend bewezen argument voor blootsvoets gaat worden.

Rijk Janssen schreef op zaterdag, 28 mei 2005, 9:23:

Ja.


Ach, ik rij dagelijks een paar uur over split e.d.: zie het boek van Frans&Ilona. Zo weer even pielemans uitlaten en die heeft nog nooit van zijn leven een ijzer zelfs maar gezíen....
Doe ook race-wedstrijdjes met de bus van de bakker over de asfaltweg. Heb ook fotos van hier blootsvoets (en bitloos) mennen geplaatst. Lijkt míj afdoende, maar goed; die berg is letterlijk en figuurlijk overtreffende trap want we moeten daarbij ook springen en fíkse richels en rotsranden op- en af klauteren.

Bedankt vast voor alle morele steun; we gaan daarmee als op vleugels gedragen vast fluks omhoog

trea hoex schreef op zaterdag, 28 mei 2005, 0:26:


Net nog even een boodscappentrip gecombineerd met o.a. een kijkje bij een gebruikte bak. Goedkoper, dat wel, maar verder gewoon héél duur brandhout. Verd%$!##!@!!
Ga pielemans uitlaten op het van oogst ontdane land; word ik weer vrolijk van

Trudy schreef op zaterdag, 28 mei 2005, 2:41:


¡¿Is dat een frustratie van joú dus?! Egon schreef dat namelijk nergens. Hij schreef alleen dat ruinen hormonaal niet in hun natuurlijke evenwicht zijn en wat kan je dáár nu op tegen hebben; dat lijkt me klip en klaar. Ook klip en laar is dat hormoon-spiegels cruciaal voor het gedrag zijn. ¿Of moet je voor dát inzicht van Mars komen? Zo ja, bij deze een tip:
- lieve Trudy, hormonen zijn cruciaal voor het gedrag van dieren
- ruinen hebben niet de hormoonspiegel waar de natuur mennekes op heeft bedacht
- ruinen vertonen ander gedrag dan de natur heeft bedacht

Voor je weer in de stress schiet: in het bovenstaande staat geen enkel waardeoordeel.
Dat hengsten als ruin inderdaad doorgaans een beter leven hebben omdat de meeste mensen geen paard zouden moeten houden staat hier helemaal los van.
Ben jij het er gewoon niet mee eens om dat je het er niet mee eens wil of kan zijn; ook goed.

Vriendelijke groet van een liefhebber (en houder) van een hengst vrij bij de merries.

Rijk Janssen schreef op zaterdag, 28 mei 2005, 18:14:


Op lange tochten neem ik o.a. mee:
- megascherp mes met scandinavisch blad
- kleine hoefpeuteraar van gevouwen draad
- plastic handvijl van Dick; model nagelborstel
Verder doe ik dinsdag een latigo-riem om als broekriem en steek een strotouwtje in een zak.

Rijk Janssen schreef op zaterdag, 28 mei 2005, 18:42:

Mógen doorstaan


Je hebt 100% gelijk, Rijk.
Als je standaard een goed, en dan bedoel ik écht goed, mes met een vast lemmet van een cm. of 7 meeneemt aan het zadel, dan heb je al genoeg bij je voor 1000 - 1 dingen en die éne improviseer je. Ik zou ook áltijd een strotouw meenemen. Met mes en strotouw kom je een heel eind met noodreparaties. Verder heeft in NL naar ik begrepen heb iedereen een mobiel bij zich toch?!
Ik neem dinsdag zowaar ook zo'n ding mee (om het thuisfront te informeren zodra ik van de berg af weer dekking heb) en ook een hartslagfrequentie-meter als horloge. Normaal leef ik gelukzalige vergetelheid zonder mobiel en horloge

Ga maandag de losmaakrit rijden met de 'bagage' aan het zadel om te kijken of ik nog dingen anders moet doen.

Mariss schreef op zaterdag, 28 mei 2005, 20:00:


Je kan er toch alles wat je maar wil aanknopen?! Wij reden met lekkere leren teugels eraan.
We gebruiken nu het liefst zálige rondgenaaide teugels van Herman Oak tuigleer. Gewoon simpel blank, geruwd leer, bevestigd met een zwevende gesp; functioneler bestaat niet en we hebben ze open en gesloten. Komen via Nell (Moms_Money op ebay) van een Amish leerbewerker.

Pfffff.... de oogst is van het land en ligt in balen in de opslag. Érg fraaie en volle balen haver/wikke/kruiden en een bevredigend gezicht.

Op http://www.foothill.net/tevis/ staat een rijkdom aan informatie over het hoe/wat van ritten maken. Leerzaam om te lezen en ook interessante statistische gegevens.
Opvallend is dat níemand blootsvoets gaat.

Wat wij rijden is korter en wij overbruggen desondanks meer hoogteverschil, over zwaarder terrein en gaan per definitie net zoveel omhóóg als naar beneden (anders komen we niet thuis). Blootsvoets.

Waarom heeft in NL niemand dít
systeem voor de achterklep met de plank onder de vloer geschoven? Is er een 'adder-onder-het-gras' die ik over het hoofd zie?

Morrie schreef op zondag, 29 mei 2005, 13:47:


Fautras is hier ook veel in gebruik vooral omdat de paarden daar meestal schuin in kunnen staan, maar.... waarom is het toch een zeldzaamheid; meer dan modaal is toch een klep. Kan zijn dat een klep goedkoper is en er geen nadelen aan de 'amerikaanse' deuren zitten anders dan dat het wat zwaarder end uurder is, maar zo niet kom ik daar liever achter vóór we er zelf achter komen

Wij zitten hier gewéldig maar wel een eind weg van andere freizeitreiters; de spaanse bladen zijn leuk maar niet erg voor ons type rijden.

Het blad van de NVVR dekt onze behoefte niet. Kent iemand Freizeitimsattel.de ?
Ah....... vind net dat je een proefabonnement kan nemen. Zowaar on-line, dus dat ga ik nu gelijk even regelen. Ondertussen toch maar de vraag: wie?

Morrie schreef op zondag, 29 mei 2005, 14:16:

Wat een gezeur: die dingen zijn ervoor gemáákt!!!!! Met name die Fautras zou wel twéé Norikers moeten kunnen hebben...
Ze zijn echter vrij duur en vreemd genoeg behoorlijke rammelbakken net als Ifor Williams welke hier bijna universeel is bij de Engelsen. Aan die laatste kan ik echt de prijsrechtvaardiging niet ontdekken en is het gehannes met de enorm zware achterklep bepaald geen reden om niet voor de amerikaanse deuren te kiezen.